Супер-яхталар, мариналар жана яхта жээгинин экономикасы, Перс булуңунан, Кызыл деңизден жана Египеттен караганда, Танжерден Маскатка чейинки 37 маринанын бенчмарктарына таянып.
Отчет алты сан менен
2024-жылдын аягында иштеп жаткан узундугу 30 м же андан ашык супер-яхталар, 1987-жылы 917 болгон
куруу же буйрутма боюнча узундугу 100 м же андан ашык яхталар, ал эми иштеп жаткандар 68 (2026-жылдын январы)
ар бир супер-яхта жылына жараткан экономикалык активдүүлүк, ал эми причалга 50 метрлик яхтанын пайдалануу чыгымдарынын болжол менен 6–9%ы кетет
Blackstone'дун 2025-жылы Safe Harbor Marinas үчүн төлөгөн баасы, маринанын таза операциялык кирешесине карата эсе менен
2025-жылы Dubai Harbour кайра сатуу баасынын Dubai Marina'дан жогору болушу. Dubai Marina өзү Downtown'дан 29% төмөн болду
2023-жылдын июлунда киргизилген санариптик терезе аркылуу Египеттеги яхта уруксаттарын иштетүү, мурда 30 күн болгон
Кыскача
Причал — яхтанын пайдалануу чыгымдарынын эң кичине беренелеринин бири, ал эми Перс булуңунда жана Кызыл деңизде марина буга чейин эле курулган бөлүгү. Биз 37 маринаны, анын 26сы Жакынкы Чыгышта жана Африкада, бенчмаркка салып, яхтанын акчасы кайда кеткенин изиледик. Нарк эң чоң яхталарды кабыл ала турган бир нече причалда, ал яхталарга керек болгон иштерде жана суунун айланасындагы жерде жатат.
30 м+ флот акыркы он жылда жылына болжол менен 4% өстү, бирок буйрутма боюнча 76 м жана андан узун яхталар 2022-жылдагы 80 м+ флоттун болжол менен 42%ына барабар. Тартыштык 60 м+ яхталар үчүн терең сууда, туура деңизде жылдын туура убагында.
Ар бир супер-яхта жылына болжол менен 9 млн € экономикалык активдүүлүк жаратат, бирок причал 50 метрлик яхтанын пайдалануу чыгымдарынын болжол менен 6–9%ын гана түзөт. Жаңы Зеландияда 2023/24-жылы келген супер-яхталар коротконунун 90%ы деңиз тармагына, негизинен ремонтко жана тейлөөгө кеткен.
Blackstone 2025-жылы Safe Harbor Marinas үчүн 5,65 млрд US$ төлөдү, бул таза операциялык кирешеден болжол менен 19,5 эсе жана беш жыл мурун бир маринага төлөнгөн наркынан эки эсе жогору. 2026-жылдын июлунда CVC D-Marin компаниясын InfraVia'га билдирилгендей 15 эсе EBITDA менен сатууга макул болду.
Dubai Marina Downtown'дан 29% төмөн, Porto Arabia Qanat Quartier'ден 15% төмөн, ал эми La Condamine Монако орточо көрсөткүчүнөн 9,5% төмөн сатылат. Жаңыраак, терең сууга чыккан, пляж жана мейманканалар менен жупташкан Dubai Harbour 2025-жылы Dubai Marina'дан 92% жогору кайра сатылды.
Yas Marina 175 метрлик яхталарды, Dubai Harbour 160 метрликтерди, Marassi 155 метрликтерди кабыл алат. Бирок Gulf Craft'тын жаңы Ажмандагы борбору 60 м чейинки яхталарды гана иштетет, Перс булуңундагы супер-яхта тарифтери жарыяланбайт, ал эми 2022-жылы Перс булуңуна 129 супер-яхта келген, бул 2025-жылдын Жаңы жыл түнүндө St Barts'та болгондон аз.
Анын санариптик терезеси 2023-жылдын июлунда яхта уруксаттарын иштетүүнү 30 күндөн 30 мүнөттөн азга чейин кыскартты, ал эми Египет 2025-жылдын майында суларын чет мамлекеттин желеги астындагы чартердик яхталарга ачты. Galala мариналары Nautix компаниясына мамлекеттин пайдасына 60/40 кирешени бөлүштүрүү менен 15 жылдык жаңыртылуучу концессияга берилди.
Бул эмнени билдирет
Причалдардын санын, келген яхталарды жана ремонт ишмердүүлүгүн жыл сайын жарыялаңыз жана маринаны причалдарынын санына эмес, ал колдогон ремонт, экипаж жана иш-чара бизнесине карап баалаңыз.
Терең суудагы причалдарды эң баалуу жер тилкелеринин алдына жайгаштырыңыз, деңиз иштерин каржылоо үчүн чоң причалдарга узак мөөнөттүү ижара укугун сатыңыз жана маринанын менчик укугун, эсептерин жана оператор келишимин кийинки сатуу үчүн бөлүнүүчү кармаңыз.
Орточо причалды эмес, чоң причалдарды жана верфти андеррайтинг кылыңыз жана чыгууну баалаңыз: марина платформалары кирешеге карата 15–21 эсеге сатылган.
Толук отчеттун мазмуну
Heirstone маалымат топтомдору
Heirstone марина бенчмаркындагы мариналар, алардын 26сы Жакынкы Чыгышта жана Африкада, причалдары, эң чоң яхтасы, оператору жана суунун айланасындагы кыймылсыз мүлк менен
Heirstone Перс булуңундагы, Кызыл деңиздеги же Египеттин жээктериндеги марина жетектеген ар кандай башкы планга колдоно турган эрежелер
2026-жылдын октябрына карата жеткиликтүү ачык булактардын негизинде түзүлдү. Ар бир көрсөткүчкө отчетто шилтеме берилген, ал эми жарыяланган сандарды айкалыштыруу аркылуу биз чыгарган көрсөткүчтөр «Heirstone талдоосу» деп белгиленген.
Heirstone бенчмаркындагы Перс булуңундагы бир дагы марина үчүн супер-яхталар боюнча учурдагы жарыяланган тариф табылган жок. Египет — аймактагы өзгөчөлүк: 2022-жылы ал яхтанын узундугуна жараша бир метр үчүн күнүнө 4–14 US$ улуттук токтоо жыйымын белгиледи. Жер Ортолук деңизде 55 метрлик яхта Puerto Banús портунда жогорку сезондо күнүнө 4 289 € төлөгөн (2024).
Марина платформалары кирешеге карата 15–21 эсеге сатылган. Blackstone 2025-жылы Safe Harbor Marinas үчүн 5,65 млрд US$ төлөдү, бул таза операциялык кирешеден болжол менен 19,5 эсе, ал эми CVC 2026-жылдын июлунда D-Marin компаниясын InfraVia'га билдирилгендей 15 эсе EBITDA менен сатууга макул болду.
Жаңы терең сууга чыккан биринчи катарда гана. Dubai Harbour батирлери 2025-жылы бир кв. фут үчүн 3 773 AED менен кайра сатылды, бул Dubai Marina'дан 92% жана Downtown'дан 37% жогору, ал эми Dubai Marina өзү Downtown'дан 29% төмөн болду.
Кыймылсыз мүлк стратегиясы
Heirstone Consulting изилдөөлөрү
Долбооруңуз, активиңиз же программаңыз жөнүндө улук өнөктөш менен түздөн-түз сүйлөшүңүз.
Биз менен байланышыңыз
