Круиздик жана паром терминалдары кыймылсыз мүлк жана инфраструктура катары, ошондой эле Египет, Сауд Арабиясы жана Перс булуңу өлкөлөрүндө деңиз дарбазасы ээлеген жерин качан актай турганын аныктоочу тест.
Отчет алты сан менен
2024-жылы ЕБ портторунда ар бир круиз жүргүнчүсүнө туура келген паром жүргүнчүлөрү: жалпысынан 417,8 млн деңиз жүргүнчүсү, алардын 17,9 млну круиздерде
Европада сапарын база порттон баштаган круиз жүргүнчүсү жээкте транзиттик жүргүнчүгө салыштырмалуу канча көп коротору: 70,63 €го каршы 212,67 €
Royal Caribbean компаниясынын PortMiami портундагы 36 жылдык терминалды пайдалануу келишими, 11-жылдан тартып жылына 2,1 млн жүргүнчү өтүүсү кепилденген
Galataport күткөн жылына 25 млн келүүчүнүн ичинен круиз жүргүнчүлөрү же экипаж мүчөлөрү түзө турган үлүш
2023-жылы Египетте бир круиздик кеменин келүүсүнө туура келген жүргүнчүлөрдүн орточо саны, ал эми 2025-жылы MedCruise мүчө-портторунда 2 236
2025-жылдагы рекорддук 37,2 млн жүргүнчүдөн кийин CLIA ассоциациясынын 2030-жылга чейин 40 млн круиз жүргүнчүсү божомолунан келип чыккан жылдык өсүш
Кыскача
Кызыл деңиз жана Перс булуңу аймагындагы порт администрациялары жаңы терминалдарды жылдык өткөрүү жөндөмдүүлүгү менен сүрөттөшөт. Терминалдарды пайдалуу кылган порттор аларды милдеттенмелер аркылуу сүрөттөшөт: круиздик компания кепилдеген жүргүнчү өтүүлөрү, круиздик компания каржылаган терминал же жыл бою иштеген паром графиги. Эч кандай милдеттенме жок жерде деңиз дарбазасынын наркы анын артындагы жерде болот, ал эми терминал — жеңил жана баасы аныкталган бойдон кармалышы керек болгон мамлекеттик чыгым.
2024-жылы ЕБ порттору 417,8 млн деңиз жүргүнчүсүн тейлеген, алардын 17,9 млну круиздерде болгон. Паромдорго унаа тилкелери жана каттамдардын жыштыгы керек; круизге мейманкана орундары, авиакаттамдар жана чоң кемени бир таңда кабыл алып-узата ала турган терминал залы керек.
Европада база порттогу жүргүнчү жээкте 212,67 €, транзиттик жүргүнчү 70,63 € коротот. Барселона жана Пирей жүргүнчү агымынын 58–59%ын база порт операциялары катары тейлейт, ал эми MedCruise боюнча орточо көрсөткүч 27%.
Royal Caribbean PortMiami портундагы Terminal G үчүн 36 жылга 2,5 млрд АКШ долларлык милдеттенме алган, ал эми MSC өзүнүн 300 млн АКШ долларлык терминалын өзү курган. Биздин талдоо боюнча, Майамидеги круиздик компаниялар менен түзүлгөн келишимдер портко ар бир жүргүнчү өтүүсү үчүн болжол менен 14–36 АКШ долларын төлөйт.
Galataport компаниясынын өз максаттары боюнча круиз жүргүнчүлөрү жана экипаж күтүлгөн келүүчүлөрдүн 6%ын гана түзөт, демек анын бизнес-кейсин калган 94% көтөрөт. Хельсинки паром гаванынын жанында 100 гектардан ашык аянттагы район курган.
Барселона круиздик кабыл алуу жөндөмдүүлүгүн суткасына 16%га кыскарткан 185 млн евролук программага каражат жумшап жатат, ал эми бир жүргүнчүгө 5–20 € өлчөмүндөгү жыйымдар Европада кеңири тараган. Египетте, Сауд Арабиясында же БАЭде бир жүргүнчүгө жарыяланган круиздик жыйымды таба алган жокпуз.
2024-жылы концессияга берилген Египеттин Кызыл деңиздеги үч терминалынын жарыяланган жөндөмдүүлүгү жылына 4,3 млн жүргүнчүнү түзөт, ал эми 2023-жылы Египеттин алты круиз порту 198 124 жүргүнчүнү тейлеген. Доха башка жолду көрсөтүп турат: 2024/25-мезгилиндеги 87 кеме келүүсүнүн 56сы толук же жарым-жартылай жүргүнчү алмашуу менен өткөн.
Бул эмнени билдирет
Милдеттенме менен бекитилген жүргүнчү агымына жараша куруңуз, жүргүнчү алмашууну келишим катары сатыңыз жана биринчи кеме келгенге чейин күнүмдүк чектерди жана жыйымды жарыялаңыз.
Эч кандай милдеттенме жок болсо, причалдын артындагы жерди негизги актив катары карап, аны терминал менен бирге бирдиктүү долбоордо пландаңыз.
Жарыяланган өткөрүү жөндөмдүүлүгүн эмес, круиздик компаниялардын кепилдиктерин, жүргүнчү алмашуунун үлүшүн жана ар бир жүргүнчү өтүүсүнөн түшкөн кирешени андеррайтинг кылыңыз.
Толук отчеттун мазмуну
Heirstone маалымат топтомдору
Heirstone деңиз дарбазасы тестиндеги текшерүүлөр: милдеттенме менен бекитилген жүргүнчү агымы, жүргүнчү алмашуунун үлүшү, ар бир өтүүдөн түшкөн киреше, өнүктүрүүгө тартылган жер жана жүктөм чектери
Heirstone деңиз дарбазаларынын бенчмаркындагы деңиз дарбазаларынын түрлөрү — кепилдик менен камсыздалган дарбазадан кыска аялдамага чейин
2026-жылдын октябрына карата жеткиликтүү ачык булактардын негизинде түзүлдү. Ар бир көрсөткүчкө отчетто шилтеме берилген, ал эми жарыяланган сандарды айкалыштыруу аркылуу биз чыгарган көрсөткүчтөр «Heirstone талдоосу» деп белгиленген.
Жүргүнчү агымы курулушка чейин милдеттенме менен бекитилгенде: круиздик компаниянын кепилдиги, компаниянын каржылоосу же жыл бою иштеген паром графиги аркылуу. PortMiami портундагы Terminal G 2,5 млрд АКШ долларлык, 36 жылдык пайдалануу келишими менен камсыздалган.
Алар жээкте болжол менен үч эсе көп акча коротушат: Европада 70,63 €го каршы 212,67 €, анткени алар мейманканаларда түнөп, дарбаза шаарга учуп келип-кетишет.
Аймак өткөрүү жөндөмдүүлүгүн милдеттенмелерге караганда тезирээк көбөйтүүдө: Египеттин Кызыл деңиздеги үч терминалынын жарыяланган жөндөмдүүлүгү жылына 4,3 млн жүргүнчүнү түзөт, ал эми 2023-жылы Египеттин алты круиз порту 198 124 жүргүнчүнү тейлеген. Heirstone деңиз дарбазасы тести инвестициядан мурун беш текшерүүнү белгилейт.
Атайын долбоорлор
Долбооруңуз, активиңиз же программаңыз жөнүндө улук өнөктөш менен түздөн-түз сүйлөшүңүз.
Биз менен байланышыңыз
