Superyachts, marinaer og økonomien i yachtvandfronten, set fra Golfen, Det Røde Hav og Egypten og bygget på en benchmark af 37 marinaer fra Tanger til Muscat.
Rapporten i seks tal
superyachts på 30 m eller derover i drift ved udgangen af 2024, op fra 917 i 1987
yachts på 100 m eller derover under bygning eller bestilt, mod 68 i drift (januar 2026)
i økonomisk aktivitet skabt af hver superyacht om året, mens liggeplads udgør omkring 6 til 9 % af en yacht på 50 ms driftsomkostninger
Blackstones pris for Safe Harbor Marinas i 2025 som multiplum af marinaernes driftsresultat
højere videresalgspriser i Dubai Harbour end i Dubai Marina i 2025. Dubai Marina selv lå 29 % under Downtown
sagsbehandling af yachttilladelser i Egypten gennem det digitale vindue, der blev indført i juli 2023, ned fra 30 dage
Kort fortalt
Liggeplads er en af de mindre poster i en yachts driftsomkostninger og er i Golfen og ved Det Røde Hav den del af en marina, der allerede er bygget. Vi har sammenlignet 37 marinaer, heraf 26 i Mellemøsten og Afrika, og fulgt, hvor en yachts penge går hen. Værdien ligger i de få bådpladser, der kan tage de største yachts, i det arbejde, disse yachts har brug for, og i jorden omkring vandet.
Flåden på 30 m+ er vokset med omkring 4 % om året det seneste årti, men yachts på 76 m og derover på bestilling svarer til omkring 42 % af flåden på 80 m+ i 2022. Knapheden findes på dybt vand til yachts på over 60 m, i det rigtige hav på den rigtige tid af året.
Hver superyacht skaber omkring 9 mio. € i økonomisk aktivitet om året, men liggeplads udgør kun omkring 6 til 9 % af en yacht på 50 ms driftsomkostninger. I New Zealand gik 90 % af det, besøgende superyachts brugte i 2023/24, til den maritime industri, mest refit og serviceydelser.
Blackstone betalte 5,65 mia. US$ for Safe Harbor Marinas i 2025, omkring 19,5 gange driftsresultatet og det dobbelte af værdien pr. marina, der blev betalt fem år tidligere. I juli 2026 aftalte CVC at sælge D-Marin til InfraVia til angiveligt 15 gange EBITDA.
Dubai Marina handles 29 % under Downtown, Porto Arabia 15 % under Qanat Quartier og La Condamine 9,5 % under gennemsnittet for Monaco. Dubai Harbour, der er nyere, ligger på dybt vand og er koblet med strand og hoteller, blev videresolgt 92 % over Dubai Marina i 2025.
Yas Marina tager imod yachts på 175 m, Dubai Harbour 160 m og Marassi 155 m. Men Gulf Crafts nye center i Ajman håndterer kun yachts op til 60 m, taksterne for superyachts i Golfen er ikke offentliggjort, og 129 superyachts besøgte Golfen i 2022, færre end der var på St. Barts nytårsaften 2025.
Det digitale vindue skar sagsbehandlingen af yachttilladelser fra 30 dage til under 30 minutter i juli 2023, og Egypten åbnede i maj 2025 sine farvande for charteryachts under fremmed flag. Marinaen i Galala gik til Nautix på en forlængelig 15-årig koncession med en indtægtsfordeling på 60/40 til statens fordel.
Hvad det betyder
Offentliggør hvert år beholdningen af bådpladser, besøgende yachts og refit-aktivitet, og bedøm en marina efter den refit-, besætnings- og eventvirksomhed, den understøtter, snarere end efter antallet af bådpladser.
Placér bådpladser på dybt vand foran de mest værdifulde grunde, sælg langtidsrettigheder på store bådpladser for at finansiere de maritime anlæg, og hold marinaens skøde, regnskaber og operatørkontrakt adskillelige til et senere salg.
Vurder de store bådpladser og værftet, ikke den gennemsnitlige bådplads, og prissæt exit: Marinaplatforme er solgt til 15 til 21 gange indtjeningen.
Indhold i den fulde rapport
Heirstone-datasæt
marinaer i Heirstone-marinabenchmarken, 26 af dem i Mellemøsten og Afrika, med bådpladser, største yacht, operatør og ejendomme omkring vandet
regler, som Heirstone ville anvende på enhver marinadrevet masterplan i Golfen, ved Det Røde Hav eller på Egyptens kyster
Udarbejdet på grundlag af offentlige kilder, der var aktuelle i oktober 2026. Alle tal har kildehenvisning i rapporten, og tal, vi udleder ved at kombinere offentliggjorte tal, er markeret som Heirstone-analyse.
Der kunne ikke findes en aktuel offentliggjort takst for superyachts i nogen marina i Golfen i Heirstone-benchmarken. Egypten er undtagelsen i regionen: I 2022 fastsatte landet nationale fortøjningsafgifter på 4 til 14 US$ pr. meter pr. dag, afhængigt af yachtens længde. I Middelhavet betalte en yacht på 55 m 4.289 € om dagen i højsæsonen i Puerto Banús (2024).
Marinaplatforme er solgt til 15 til 21 gange indtjeningen. Blackstone betalte 5,65 mia. US$ for Safe Harbor Marinas i 2025, omkring 19,5 gange driftsresultatet, og CVC aftalte i juli 2026 at sælge D-Marin til InfraVia til angiveligt 15 gange EBITDA.
Kun ved den nye frontlinje på dybt vand. Lejligheder i Dubai Harbour blev videresolgt til 3.773 AED pr. kvadratfod i 2025, 92 % over Dubai Marina og 37 % over Downtown, mens Dubai Marina selv lå 29 % under Downtown.
Ejendomsstrategi
Heirstone Consulting Research
Tal direkte med en seniorpartner om jeres projekt, aktiv eller program.
Kontakt os
