تُعدّ المطارات ومحطات السفن السياحية والموانئ التجارية من أثمن الأصول العقارية التي تملكها الدول، ومن أكثرها قصورًا في استثمار قيمتها على نحو متكرر. ونقدّم المشورة للحكومات والهيئات والمشغّلين في الاستراتيجية التجارية للبوابات: المفهوم والبرنامج المكاني، ومزيج التجزئة والامتيازات، والاستخدام الأعلى والأفضل للأراضي المحيطة بها على الجانب البري.
كل قرار تجاري في البوابة ينبثق من حجم الحركة. لذا نتنبأ بأعداد المسافرين أو رحلات السفن السياحية أو أحجام الشحن بحسب الشريحة والموسم، ونحلل مدة البقاء والميل إلى الإنفاق بحسب فئة المسافر، ونحدد نطاق الاستقطاب الذي يمكن لأراضي الجانب البري أن تخدمه فعليًا بما يتجاوز مستخدمي المحطة أنفسهم.
نحوّل هذا الطلب إلى مفهوم تجاري وبرنامج مكاني: تموضع البوابة، وتجربة المسافر أو الزائر التي ينبغي أن تقدمها، وحجم مساحات المحطة والمساحات التجارية والخدمية وعلاقات التجاور بينها. والمُخرَج موجز تصميمي دقيق بما يكفي لتوجيه التصميم، لا تصميمًا بحد ذاته.
نحدد المزيج التجاري وفق ملف الحركة: توزيع الفئات، وأحجام الوحدات ومواقعها على مسار حركة المسافرين، والتوازن بين العلامات الدولية والوطنية والمحلية، ونموذج الامتياز. ونختبر هياكل الإيجار والحدود الدنيا المضمونة ليكون المزيج قابلًا للدفاع عنه تجاريًا وقابلًا للتطبيق مع مشغّلين فعليين.
تستوعب أراضي البوابات ما هو أكثر بكثير من المحطة: الخدمات اللوجستية والشحن، والضيافة، والمكاتب، والمشاريع متعددة الاستخدامات، وفي موانئ السفن السياحية الواجهة المائية التي تربطها بالمدينة نفسها. ونطبّق منهجيتنا في الاستخدام الأعلى والأفضل على هذه الأراضي، ونهيكل مراحل التنفيذ وطرح الأراضي ومسار الامتياز أو الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) الذي يحوّلها إلى منتج قابل للاستثمار.
التطوير السياحي
تحدّث مباشرةً مع أحد كبار الشركاء بشأن مشروعك أو أصلك أو برنامجك.
تواصل معنا
