Аэропорт кантип иштейт, аэропортторду аймактар аралык кантип адилет салыштырса болот жана жакшы аэропорт кандай болушу керек: Жер Ортолук деңиз, Африка жана Борбордук Азия көз карашынан.
Француз жана орус тилдеринде да жеткиликтүү: Aéroports et aérogares: L’heure de pointe жана Аэропорты и аэровокзалы: Час пик. Отчетту сураганда тилди тандаңыз.
Отчет алты сан менен
2025-жылы Анталиянын эң кызуу айынын орточо айга катышы. Ал ай бир жыл бою уланса, аэропорт 71 млн жүргүнчүнү тейлемек; иш жүзүндө ал 39 млн жүргүнчү кабыл алган.
2025-жылы бир учак кыймылына туура келген жүргүнчүлөр, Занзибардан Дубайга чейин: бир эле учуп-конуу тилкеси такыр башка аэропортторду тейлей алат
чарчы метр: жаңы терминалдардын көпчүлүгүндө жылдык кубаттуулуктун ар бир 1 000 жүргүнчүсүнө туура келген терминал аянты, ал эми кубаттуулуктун бир жүргүнчүсүнө эсептелген нарк он эседен ашык айырмаланат
жүргүнчү 2025-жылы Каир аркылуу өттү (+6,8%): FRACS маалыматтары боюнча бул Африкадагы башка бардык аэропорттордон көп. Египеттин мамлекеттик аэропорттору болжол менен 58,9 млн жүргүнчүнү тейлешти.
дүйнөлүк жүргүнчүлөр агымынын жеке инвестициясы бар аэропорттор аркылуу өткөн үлүшү, ACI'дин 2024-жылдагы менчик боюнча маалыматтарына ылайык. Африкада бул үлүш 24,3%.
Heirstone аэропорттор бенчмаркы 2026 камтыган аэропорт, анын ичинде 49у Жер Ортолук деңизде, Африкада, Борбордук Азияда жана Кавказда
Кыскача
Биз Жер Ортолук деңиз, Африка, Борбордук Азия, Перс булуңу, Европа жана Азиядагы 65 аэропортту бир бенчмаркка бириктирип, аларды чокудагы жүктөм, учактардын өлчөмү, кубаттуулук, аянт, нарк жана трафиктин түзүмү боюнча салыштырдык. Ушул көрсөткүчтөр боюнча рейтинг өзгөрөт, ал эми жакшы аэропорттун кандай болору ал аткарган ролго жараша болот.
2025-жылы Анталия 39,0 млн жүргүнчүнү тейлеген. Анын эң кызуу айы бир жыл бою уланса, 71,5 млн болмок, бул жаңы концессия боюнча көздөлгөн 80 млнго жакын. Стамбулдун эң кызуу айы орточо айдан болгону 1,18 эсе жогору болгон. Эс алуу аэропортторун чокудагы айдагы кубаттуулук жана мезгилден тышкаркы кирешелүүлүк боюнча пландап, баалоо керек.
2025-жылы бир учак кыймылына туура келген жүргүнчүлөрдүн саны Занзибардагы 40тан Дубайдагы 209га чейин болгон. Аддис-Абеба Берлин менен дээрлик бирдей кыймылды тейлеген, бирок жүргүнчүлөрү эки эсе аз болгон. Гатвик бир учуп-конуу тилкесинде 259 000 рейс аткарды, бул Доханын бир тилкеге туура келген 141 000 рейсинен көп.
Жаңы терминалдардын көпчүлүгүндө жылдык кубаттуулуктун ар бир 1 000 жүргүнчүсүнө 9,7–16,9 м² туура келет. Кубаттуулуктун бир жүргүнчүсүнө эсептелген нарк иштеп жаткан аэропортторду кеңейтүүдө болжол менен 20 АКШ долларынан башталып, Бээжиндеги Дасинде, Руандадагы Бугесерада жана Хитроунун 5-терминалында 240–266 АКШ долларына чейин жетет. Расмий маалыматтар боюнча Каирдин 4-терминалы кошумча бир жүргүнчүгө 87,5–112,5 АКШ доллары турат, бул жаңы терминалдардын диапазонуна туура келет.
Биз аэропорттордун алты ролун жана сегиз суроодон турган Heirstone аэропорт тестин аныктайбыз; тесттин өтүү чектери бенчмарктан алынган. Доханын жүргүнчүлөрүнүн болжол менен 75%ы транзиттик, ал эми дээрлик толугу менен эл аралык Инчхондо бул көрсөткүч 11%. Экөөнү бир шкала менен баалоого болбойт.
Коммерциялык киреше дүйнө боюнча аэропорттордун жалпы түшүмүнүн 37%ын түзөт, ал эми унаа токтотуучу жайлар азыр дүкөндөргө караганда көбүрөөк киреше алып келет. Жеке капитал дүйнөлүк жүргүнчүлөр агымынын 49%ынын жана Африкадагы агымдын 24,3%ынын артында турат. Египеттин IFC кеңеш берген 11 аэропорт боюнча программасы активдерди мамлекеттин менчигинде калтырат жана Хургададагы пилоттук долбоор үчүн жети консорциумду алдын ала квалификациялык тандоодон өткөрдү.
Бул эмнени билдирет
Аэропорттордун өлчөмүн жана этаптарын так белгиленген эсептик саат боюнча аныктаңыз жана резерв дагы эле бар кезде кийинки этап боюнча чечим кабыл алыңыз: жылына 10% өсүш жана төрт жылдык курулуш шартында бул кубаттуулуктун болжол менен 68%ы.
Тендердик баалоо критерийин жана тейлөө боюнча максаттуу көрсөткүчтөрдү капиталдык салымдар планы сыяктуу эле кылдаттык менен тандаңыз.
Эсептөөлөрдү эң кызуу айга негиздеңиз жана коммерциялык кирешени аймактагы окшош аэропорттор менен салыштырып баалаңыз.
Толук отчеттун мазмуну
Heirstone маалымат топтомдору
Heirstone аэропорттор бенчмаркы 2026 камтыган аэропорт, анын ичинде 49у Жер Ортолук деңизде, Африкада, Борбордук Азияда жана Кавказда
Heirstone аэропорт тестиндеги аэропорттун алты ролу жана сегиз суроо, ар бир суроонун салмагы ролго жараша аныкталат
2026-жылдын октябрына карата жеткиликтүү ачык булактардын негизинде түзүлдү. Ар бир көрсөткүчкө отчетто шилтеме берилген, ал эми жарыяланган сандарды айкалыштыруу аркылуу биз чыгарган көрсөткүчтөр «Heirstone талдоосу» деп белгиленген.
Жылдык жүргүнчүлөр агымы боюнча гана эмес. Heirstone аэропорттор бенчмаркы 65 аэропортту чокудагы жүктөм, учактардын өлчөмү, кубаттуулук, терминалдын аянты, нарк жана трафиктин түзүмү боюнча салыштырат. Мисалы, 2025-жылы бир учак кыймылына туура келген жүргүнчүлөрдүн саны Занзибардагы 40тан Дубайдагы 209га чейин болгон, ошондуктан бир эле учуп-конуу тилкеси такыр башка аэропортторду тейлей алат.
Жаңы терминалдардын көпчүлүгүндө жылдык кубаттуулуктун ар бир 1 000 жүргүнчүсүнө 9,7–16,9 м² туура келет, бирок аэропортту жылдык жүргүнчүлөр агымына эмес, так белгиленген эсептик саатка жараша долбоорлоо керек. 2025-жылы Анталия 39,0 млн жүргүнчүнү тейлеген, бирок анын эң кызуу айы бир жыл бою уланса, 71,5 млн болмок.
Резерв дагы эле бар кезде. Трафик жылына 10%га өсүп, курулуш төрт жылга созулса, кийинки этап боюнча чечимди кубаттуулуктун болжол менен 68%ы колдонулганда кабыл алуу керек.
Атайын долбоорлор
Heirstone Consulting изилдөөлөрү
Долбооруңуз, активиңиз же программаңыз жөнүндө улук өнөктөш менен түздөн-түз сүйлөшүңүз.
Биз менен байланышыңыз
