공항은 어떻게 운영되는지, 지역을 넘어 공항을 어떻게 공정하게 비교할지, 좋은 공항의 조건은 무엇인지를 지중해, 아프리카, 중앙아시아의 관점에서 살펴봅니다.
프랑스어판과 러시아어판도 제공됩니다: Aéroports et aérogares: L’heure de pointe, Аэропорты и аэровокзалы: Час пик. 보고서를 신청할 때 언어를 선택해 주십시오.
숫자 6개로 보는 보고서
2025년 안탈리아의 가장 붐비는 달과 평균적인 달의 배율. 그 달의 수준이 1년 내내 이어진다면 연간 여객 7,100만 명 규모의 공항이 되지만, 실제 여객 수는 3,900만 명이었습니다.
잔지바르부터 두바이까지 2025년 항공기 운항 1회당 여객 수: 같은 활주로라도 전혀 다른 공항을 지원할 수 있습니다
대부분의 신규 터미널에서 연간 여객 처리 용량 1,000명당 터미널 면적(m²). 반면 여객 처리 용량 1명당 비용은 열 배 넘게 차이가 납니다
2025년 카이로 공항의 여객 수로, 6.8% 증가했으며 FRACS 자료 기준 아프리카 공항 중 가장 많습니다. 이집트 공영 공항 전체로는 약 5,890만 명입니다.
ACI의 2024년 소유 구조 자료 기준, 민간 투자가 들어간 공항을 거치는 전 세계 여객의 비중. 아프리카는 24.3%입니다.
Heirstone 공항 벤치마크 2026에 포함된 공항 수. 이 중 49곳이 지중해, 아프리카, 중앙아시아, 코카서스에 있습니다
핵심 요약
Heirstone은 지중해, 아프리카, 중앙아시아, 걸프, 유럽, 아시아의 공항 65곳을 하나의 벤치마크로 묶어 피크, 항공기 규모, 용량, 면적, 비용, 여객 구성을 기준으로 비교했습니다. 이 기준으로 보면 순위가 뒤바뀌며, 좋은 공항의 조건은 그 공항이 맡은 역할에 따라 달라집니다.
안탈리아는 2025년 여객 3,900만 명을 수송했습니다. 가장 붐비는 달의 수준이 1년 내내 이어진다면 7,150만 명으로, 새 사업권이 목표로 건설 중인 8,000만 명에 근접합니다. 이스탄불의 가장 붐비는 달은 평균의 1.18배에 불과했습니다. 레저 관광 관문 공항은 성수기 월 용량과 비수기 수익성을 기준으로 계획하고 평가해야 합니다.
2025년 항공기 운항 1회당 여객 수는 잔지바르의 40명부터 두바이의 209명까지 다양했습니다. 아디스아바바는 베를린과 거의 같은 횟수의 운항을 처리했지만 여객 수는 절반이었습니다. 개트윅은 활주로 하나로 25만 9,000회를 운항해, 활주로당 14만 1,000회인 도하보다 많았습니다.
대부분의 신규 터미널은 연간 여객 처리 용량 1,000명당 9.7~16.9m²입니다. 여객 처리 용량 1명당 비용은 기존 공항 확장(브라운필드)의 약 20달러부터 베이징 다싱, 르완다 부게세라, 히스로 제5터미널의 240~266달러까지 다양합니다. 카이로 제4터미널은 공식 수치 기준 추가 여객 1명당 87.5~112.5달러로, 신규 터미널의 범위 안에 있습니다.
Heirstone은 6가지 공항 역할과 함께, 벤치마크에서 통과 기준을 도출한 8개 질문의 Heirstone 공항 테스트를 정의합니다. 도하는 환승 여객이 약 75%인 반면, 거의 전적으로 국제선인 인천은 11%입니다. 두 공항이 같은 평가표를 써서는 안 됩니다.
전 세계적으로 상업 수입은 공항 매출의 37%를 차지하며, 이제는 주차장 수입이 상점 수입보다 많습니다. 민간 자본은 전 세계 여객의 49%, 아프리카 여객의 24.3%를 뒷받침합니다. IFC가 자문하는 이집트의 11개 공항 프로그램은 자산을 국가 소유로 유지하며, 후르가다 시범 사업을 위해 컨소시엄 7곳을 사전 적격 심사로 선정했습니다.
시사점
명시된 설계 기준 시간을 바탕으로 공항 규모와 단계를 정하고, 용량에 아직 여유가 있을 때 다음 단계를 확정해야 합니다. 연 10% 성장과 4년의 건설 기간을 전제하면 용량의 약 68% 시점입니다.
입찰 변수와 서비스 목표는 자본 투자 계획만큼 신중하게 선택해야 합니다.
성수기 월을 기준으로 심사하고, 상업 수입은 역내 비교 대상 공항에 견주어 가치를 매겨야 합니다.
보고서 전문 구성
Heirstone 데이터 세트
Heirstone 공항 벤치마크 2026에 포함된 공항 수. 이 중 49곳이 지중해, 아프리카, 중앙아시아, 코카서스에 있습니다
Heirstone 공항 테스트의 6가지 공항 역할과 8개 질문(질문마다 역할별 가중치 적용)
2026년 10월 기준 공개 자료를 바탕으로 작성했습니다. 모든 수치의 출처를 보고서에 밝혔으며, 공표된 수치를 조합해 산출한 수치에는 ‘Heirstone 분석’으로 표기했습니다.
연간 여객 수만으로는 안 됩니다. Heirstone 공항 벤치마크는 공항 65곳을 피크, 항공기 규모, 용량, 터미널 면적, 비용, 여객 구성으로 비교합니다. 예를 들어 2025년 항공기 운항 1회당 여객 수는 잔지바르의 40명부터 두바이의 209명까지 차이가 났습니다. 같은 활주로라도 전혀 다른 공항을 지원할 수 있다는 뜻입니다.
대부분의 신규 터미널은 연간 여객 처리 용량 1,000명당 9.7~16.9m² 수준이지만, 공항 규모는 연간 여객 수가 아니라 명시된 설계 기준 시간(design hour)을 바탕으로 정해야 합니다. 안탈리아는 2025년 여객 3,900만 명을 수송했지만, 가장 붐비는 달의 수준이 1년 내내 이어진다면 7,150만 명이 됩니다.
용량에 아직 여유가 있을 때입니다. 여객이 연 10%씩 늘고 건설에 4년이 걸린다면, 다음 단계는 용량의 약 68%에 이르렀을 때 확정해야 합니다.
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