Cara kerja bandara, cara membandingkannya secara adil lintas kawasan, dan apa yang membuat sebuah bandara baik, dengan sudut pandang dari Mediterania, Afrika, dan Asia Tengah.
Juga tersedia dalam bahasa Prancis dan Rusia: Aéroports et aérogares: L’heure de pointe dan Аэропорты и аэровокзалы: Час пик. Pilih bahasa saat Anda meminta laporan ini.
Laporan ini dalam enam angka
Bulan tersibuk Antalya dibandingkan bulan rata-ratanya pada 2025. Jika berlangsung setahun penuh, bulan itu akan menjadikannya bandara dengan 71 juta penumpang; kenyataannya bandara ini melayani 39 juta.
penumpang per pergerakan pesawat pada 2025, dari Zanzibar hingga Dubai: landasan pacu yang sama dapat melayani bandara yang sangat berbeda
meter persegi terminal per 1.000 penumpang kapasitas tahunan di sebagian besar terminal baru, sementara biaya per penumpang kapasitas bervariasi lebih dari sepuluh kali lipat
penumpang di Kairo pada 2025, naik 6,8%, terbanyak di antara bandara Afrika menurut data FRACS. Bandara-bandara publik Mesir melayani sekitar 58,9 juta penumpang.
lalu lintas penumpang dunia melewati bandara dengan investasi swasta, menurut data kepemilikan ACI 2024. Di Afrika, porsinya 24,3%.
bandara dalam Tolok Ukur Bandara Heirstone 2026, 49 di antaranya di Mediterania, Afrika, Asia Tengah, dan Kaukasus
Ringkasan
Kami menghimpun 65 bandara di Mediterania, Afrika, Asia Tengah, Kawasan Teluk, Eropa, dan Asia ke dalam satu tolok ukur dan membandingkannya berdasarkan puncak, ukuran pesawat, kapasitas, ruang, biaya, dan komposisi lalu lintas. Dengan ukuran-ukuran ini, urutan peringkat berubah, dan jawaban atas pertanyaan apa yang membuat sebuah bandara baik bergantung pada fungsi yang dijalankan bandara itu.
Antalya melayani 39,0 juta penumpang pada 2025. Bulan tersibuknya, jika berlangsung setahun penuh, akan setara dengan 71,5 juta, mendekati 80 juta yang menjadi sasaran pembangunan konsesi barunya. Bulan tersibuk Istanbul hanya 1,18 kali rata-ratanya. Gerbang wisata sebaiknya direncanakan dan dinilai berdasarkan kapasitas bulan puncak dan pendapatan per penumpang di luar musim puncak.
Jumlah penumpang per pergerakan pesawat pada 2025 berkisar dari 40 di Zanzibar hingga 209 di Dubai. Addis Ababa menangani pergerakan pesawat hampir sebanyak Berlin dengan separuh jumlah penumpangnya. Gatwick melayani 259.000 penerbangan dengan satu landasan pacu, lebih banyak daripada Doha yang mencatat 141.000 per landasan pacu.
Sebagian besar terminal baru berada di kisaran 9,7 hingga 16,9 m² per 1.000 penumpang kapasitas tahunan. Biaya per penumpang kapasitas berkisar dari sekitar US$20 untuk perluasan bandara yang sudah ada (brownfield) sampai US$240 hingga 266 di Beijing Daxing, Bugesera di Rwanda, dan Terminal 5 Heathrow. Terminal 4 Kairo, dengan biaya US$87,5 hingga 112,5 per tambahan penumpang menurut angka resmi, berada dalam kisaran untuk terminal baru.
Kami mendefinisikan enam fungsi bandara dan Uji Bandara Heirstone yang terdiri atas delapan pertanyaan, dengan ambang kelulusan yang diambil dari tolok ukur. Sekitar 75% lalu lintas Doha adalah penumpang transit, sedangkan Incheon, yang hampir seluruhnya internasional, hanya 11%. Keduanya tidak semestinya dinilai dengan kartu skor yang sama.
Pendapatan komersial mencakup 37% pendapatan bandara di seluruh dunia, dan kini parkir kendaraan menghasilkan lebih banyak daripada toko. Modal swasta berada di balik 49% lalu lintas dunia dan 24,3% di Afrika. Program 11 bandara Mesir dengan IFC sebagai penasihat mempertahankan aset dalam kepemilikan negara dan telah meloloskan tujuh konsorsium dalam prakualifikasi untuk proyek percontohan di Hurghada.
Apa artinya
Tetapkan ukuran dan tahapan bandara berdasarkan jam rancangan yang dinyatakan, dan putuskan tahap berikutnya selagi masih ada ruang kapasitas: dengan pertumbuhan 10% per tahun dan masa pembangunan empat tahun, artinya pada sekitar 68% dari kapasitas.
Pilih variabel penawaran dan target layanan dengan kecermatan yang sama seperti saat menyusun rencana belanja modal.
Lakukan underwriting berdasarkan bulan puncak, dan tetapkan nilai pendapatan komersial dengan acuan bandara sejenis di kawasan.
Isi laporan lengkap
Kumpulan data Heirstone
bandara dalam Tolok Ukur Bandara Heirstone 2026, 49 di antaranya di Mediterania, Afrika, Asia Tengah, dan Kaukasus
enam fungsi bandara dan delapan pertanyaan dalam Uji Bandara Heirstone, dengan bobot setiap pertanyaan menurut fungsi
Disusun dari sumber publik yang berlaku per Oktober 2026. Setiap angka dirujuk dalam laporan, dan angka yang kami turunkan dengan menggabungkan angka yang dipublikasikan diberi label analisis Heirstone.
Tidak hanya berdasarkan lalu lintas tahunan. Tolok Ukur Bandara Heirstone membandingkan 65 bandara berdasarkan puncak, ukuran pesawat, kapasitas, luas terminal, biaya, dan komposisi lalu lintas. Sebagai contoh, jumlah penumpang per pergerakan pesawat pada 2025 berkisar dari 40 di Zanzibar hingga 209 di Dubai, sehingga landasan pacu yang sama dapat melayani bandara yang sangat berbeda.
Sebagian besar terminal baru berada di kisaran 9,7 hingga 16,9 m² per 1.000 penumpang kapasitas tahunan, tetapi ukuran bandara sebaiknya ditetapkan berdasarkan jam rancangan (design hour) yang dinyatakan, bukan berdasarkan lalu lintas tahunan. Antalya melayani 39,0 juta penumpang pada 2025, tetapi bulan tersibuknya, jika berlangsung setahun penuh, akan setara dengan 71,5 juta.
Selagi masih ada ruang kapasitas. Dengan pertumbuhan lalu lintas 10% per tahun dan masa pembangunan empat tahun, tahap berikutnya harus diputuskan pada sekitar 68% dari kapasitas.
Proyek Khusus
Riset Heirstone Consulting
Bicarakan langsung proyek, aset, atau program Anda dengan partner senior.
Hubungi Kami
