空港ベンチマーク・ターミナル容量計画

6つの数字で見るレポート

1.83倍

2025年のアンタルヤの最繁忙月と平均的な月の比。その月の水準が1年続けば、年間旅客7,100万人の空港に相当します。実際の旅客数は3,900万人でした。

40〜209

2025年の航空機発着1回当たりの旅客数（ザンジバルからドバイまで）。同じ滑走路でも、まったく異なる空港を支えうる

9.7〜16.9

新しいターミナルの多くにおける、年間旅客容量1,000人当たりのターミナル面積（m²）。一方、旅客容量1人当たりのコストには10倍を超える開きがある

3,094万人

2025年のカイロ空港の旅客数。6.8%増で、FRACS のデータではアフリカの空港で最多。エジプトの公営空港全体では約5,890万人

49%

民間投資が入った空港を通る、世界の旅客数の割合（ACI の2024年の所有形態データによる）。アフリカでは24.3%

Heirstone 空港ベンチマーク2026に含まれる空港数。うち49空港が地中海、アフリカ、中央アジア、コーカサスに所在

要旨

空港は最も混み合う1時間に合わせて建設され、その費用は平均的な旅客によって賄われます。あらゆるランキングが真っ先に掲げる年間旅客数は、そのどちらも測っていません。

当社は、地中海、アフリカ、中央アジア、湾岸、欧州、アジアの65空港を一つのベンチマークにまとめ、ピーク、航空機の大きさ、容量、面積、コスト、旅客構成で比較しました。これらの指標で見ると順位は入れ替わり、良い空港の条件は、その空港が担う役割によって決まります。

空港の規模を決めるのはピークです。
アンタルヤの2025年の旅客数は3,900万人でした。最繁忙月の水準が1年続けば7,150万人となり、新たなコンセッションが目指す8,000万人に迫ります。イスタンブールの最繁忙月は平均のわずか1.18倍でした。リゾート系の玄関口は、ピーク月の容量と閑散期の収益性に基づいて計画し、評価すべきです。
同じ滑走路でも、支える空港はまったく異なります。
2025年の航空機発着1回当たりの旅客数は、ザンジバルの40人からドバイの209人まで幅がありました。アディスアベバの発着回数はベルリンとほぼ同じでしたが、旅客数は半分でした。ガトウィックは1本の滑走路で25万9,000回の発着をこなし、ドーハの滑走路1本当たり14万1,000回を上回りました。
面積は収束するが、コストは収束しない。
新しいターミナルの多くは、年間旅客容量1,000人当たり9.7〜16.9 m²に収まります。旅客容量1人当たりのコストは、既存空港の拡張（ブラウンフィールド）の約20米ドルから、北京大興、ルワンダのブゲセラ、ヒースロー第5ターミナルの240〜266米ドルまで幅があります。カイロの第4ターミナルは、公式数値で追加旅客1人当たり87.5〜112.5米ドルと、新ターミナルの範囲内に収まっています。
良い空港とは、その役割に合った空港です。
当社は空港の6つの役割と、8つの設問からなる Heirstone 空港テストを定めました。合格基準はベンチマークから導いています。ドーハは乗り継ぎ旅客が約75%を占める一方、ほぼすべてが国際線の仁川は11%です。両者を同じ評価表で測るべきではありません。
契約はコンクリートと同じくらい重要です。
世界全体で商業収入は空港収入の37%を占め、現在では駐車場収入が物販収入を上回っています。民間資本は世界の旅客の49%、アフリカの24.3%を支えています。IFC が助言するエジプトの11空港のプログラムは、資産を国有のまま維持し、フルガダでのパイロット案件に向けて7つのコンソーシアムを事前審査で選定しました。

示唆

対象者別の提言

政府・空港所有者

空港の規模と段階整備は明示した設計ピーク時間に基づいて決め、容量にまだ余裕があるうちに次の段階を決定すべきです。年10%の成長と4年の建設期間を前提とすれば、容量の約68%の時点です。

コンセッション付与者・開発金融機関

入札で競う指標とサービス目標は、設備投資計画と同じくらい慎重に選ぶべきです。

投資家・運営会社

ピーク月を基準に審査し、商業収入は地域の同等の空港と比較して価格付けすべきです。

レポート全文の内容

エビデンス、ベンチマーク、検証テストをまとめた31ページ

1時間のために建設される
費用を賄うのは平均的な旅客
空港を公平に比較する
役割を果たす空港
空港の所有者は誰か
カサブランカからアルマトイまで
何を、いつ決めるか

Heirstone のデータセット

Heirstone 空港ベンチマーク2026に含まれる空港数。うち49空港が地中海、アフリカ、中央アジア、コーカサスに所在

6 × 8

Heirstone 空港テストにおける空港の6つの役割と8つの設問。各設問は役割ごとに重み付け

2026年10月時点の公開情報に基づいて作成しています。すべての数値の出典をレポート内に明記しており、公表数値を組み合わせて当社が算出した数値には「Heirstone 分析」と表示しています。

よくあるご質問

空港を公平に比較するにはどうすればよいですか？

年間旅客数だけで比較しないことです。Heirstone 空港ベンチマークは、65空港をピーク、航空機の大きさ、容量、ターミナル面積、コスト、旅客構成で比較しています。たとえば2025年の航空機発着1回当たりの旅客数は、ザンジバルの40人からドバイの209人まで幅があり、同じ滑走路でもまったく異なる空港を支えうることがわかります。