Superyachter, marinaer og økonomien i havnefronter for yachter, sett fra Gulfen, Rødehavet og Egypt, bygget på en sammenligning av 37 marinaer fra Tanger til Muskat.
Rapporten i seks tall
superyachter på 30 m eller mer i drift ved utgangen av 2024, opp fra 917 i 1987
yachter på 100 m eller mer under bygging eller i bestilling, mot 68 i drift (januar 2026)
økonomisk aktivitet som hver superyacht genererer i året, mens båtplassleie utgjør rundt 6–9% av driftskostnadene for en yacht på 50 m
Blackstones pris for Safe Harbor Marinas i 2025 som multiplum av marinaenes netto driftsinntekt
høyere videresalgspriser i Dubai Harbour enn i Dubai Marina i 2025. Dubai Marina selv lå 29% under Downtown
behandlingstid for yachttillatelser i Egypt gjennom den digitale portalen som ble innført i juli 2023, ned fra 30 dager
Kort fortalt
Båtplassleie er en av de mindre postene i en yachts driftskostnader og, i Gulfen og Rødehavet, den delen av en marina som allerede er bygget. Vi har benchmarket 37 marinaer, 26 av dem i Midtøsten og Afrika, og fulgt hvor en yachts penger går. Verdien ligger i de få båtplassene som kan ta imot de største yachtene, i arbeidet disse yachtene trenger, og i arealene rundt vannet.
Flåten av yachter på 30 m og mer har vokst med rundt 4% i året det siste tiåret, men yachtene på 76 m og mer som er i bestilling, tilsvarer rundt 42% av flåten på 80 m og mer i 2022. Knappheten gjelder dypt vann for yachter over 60 m, i riktig farvann til riktig tid av året.
Hver superyacht genererer rundt 9 mill. EUR i økonomisk aktivitet i året, men båtplassleie utgjør rundt 6–9% av driftskostnadene for en yacht på 50 m. På New Zealand gikk 90% av det besøkende superyachter brukte i 2023/24, til den maritime næringen, for det meste refit og tjenester.
Blackstone betalte 5,65 mrd. USD for Safe Harbor Marinas i 2025, rundt 19,5 ganger netto driftsinntekt og det dobbelte av verdien per marina som ble betalt fem år tidligere. I juli 2026 ble CVC enig om å selge D-Marin til InfraVia til en rapportert pris på 15 ganger EBITDA.
Dubai Marina omsettes 29% under Downtown, Porto Arabia 15% under Qanat Quartier og La Condamine 9,5% under gjennomsnittet i Monaco. Dubai Harbour, som er nyere, har dypt vann og ligger sammen med strand og hoteller, ble videresolgt 92% over Dubai Marina i 2025.
Yas Marina tar imot yachter på 175 m, Dubai Harbour 160 m og Marassi 155 m. Likevel håndterer Gulf Crafts nye senter i Ajman bare yachter på opptil 60 m, superyachttariffene i Gulfen er ikke publisert, og 129 superyachter besøkte Gulfen i 2022, færre enn det som lå ved Saint-Barthélemy nyttårsaften 2025.
Den digitale portalen kuttet behandlingstiden for yachttillatelser fra 30 dager til under 30 minutter i juli 2023, og Egypt åpnet farvannene sine for utenlandskflaggede charteryachter i mai 2025. Galala-marinaen gikk til Nautix på en fornybar konsesjon på 15 år med en inntektsdeling på 60/40 i statens favør.
Hva det betyr
Publiser antall båtplasser, besøkende yachter og refitaktivitet hvert år, og vurder en marina etter refit-, mannskaps- og arrangementsvirksomheten den understøtter, snarere enn etter antall båtplasser.
Legg dypvannsplassene foran tomtene med høyest verdi, selg langsiktige leierettigheter til store båtplasser for å finansiere de maritime anleggsarbeidene, og hold marinaens skjøte, regnskap og operatørkontrakt atskilt med tanke på et senere salg.
Legg de store båtplassene og verftet til grunn, ikke den gjennomsnittlige båtplassen, og pris inn exit: Marinaplattformer er solgt til 15–21 ganger inntjeningen.
Dette finner du i rapporten
Heirstone-datasett
marinaer i Heirstone-målestokken for marinaer, 26 av dem i Midtøsten og Afrika, med båtplasser, største yacht, operatør og eiendommene rundt vannet
regler Heirstone ville anvende på enhver marinadrevet masterplan i Gulfen, ved Rødehavet eller på Egypts kyster
Bygget på offentlige kilder per oktober 2026. Alle tall har kildehenvisning i rapporten, og tall vi har utledet ved å kombinere publiserte tall, er merket Heirstone-analyse.
Vi fant ingen gjeldende publisert superyachttariff for noen marina i Gulfen i Heirstones utvalg. Egypt er unntaket i regionen: I 2022 innførte landet nasjonale liggeavgifter på 4–14 USD per meter per dag, avhengig av yachtens lengde. I Middelhavet betalte en yacht på 55 m 4 289 EUR per dag i høysesongen i Puerto Banús (2024).
Marinaplattformer er solgt til 15–21 ganger inntjeningen. Blackstone betalte 5,65 mrd. USD for Safe Harbor Marinas i 2025, rundt 19,5 ganger netto driftsinntekt, og CVC ble i juli 2026 enig om å selge D-Marin til InfraVia til en rapportert pris på 15 ganger EBITDA.
Bare på den nye dypvannsfronten. Leiligheter i Dubai Harbour ble videresolgt for 3 773 AED per kvadratfot i 2025, 92% over Dubai Marina og 37% over Downtown, mens Dubai Marina selv lå 29% under Downtown.
Eiendomsstrategi
Heirstone Consulting Research
Snakk direkte med en seniorpartner om prosjektet, eiendelen eller programmet ditt.
Ta kontakt
