Superjachten, jachthavens en de economie van het jachtwaterfront, met een blik vanuit de Golf, de Rode Zee en Egypte, gebaseerd op een benchmark van 37 jachthavens van Tanger tot Muscat.
Het rapport in zes cijfers
superjachten van 30 m of langer in de vaart eind 2024, tegenover 917 in 1987
jachten van 100 m of langer in aanbouw of in bestelling, tegenover 68 in de vaart (januari 2026)
economische activiteit die elk superjacht per jaar genereert, terwijl de ligplaats ongeveer 6 tot 9% van de exploitatiekosten van een jacht van 50 m uitmaakt
prijs die Blackstone in 2025 voor Safe Harbor Marinas betaalde, als veelvoud van het netto exploitatieresultaat van de jachthavens
doorverkoopprijzen in Dubai Harbour boven die van Dubai Marina in 2025. Dubai Marina zelf lag 29% onder Downtown
afhandeling van jachtvergunningen in Egypte via het digitale loket dat in juli 2023 werd ingevoerd, tegenover 30 dagen daarvoor
In het kort
Ligplaatsen zijn een van de kleinere posten in de exploitatiekosten van een jacht en, in de Golf en de Rode Zee, het deel van een jachthaven dat al is gebouwd. Wij benchmarkten 37 jachthavens, waarvan 26 in het Midden-Oosten en Afrika, en volgden waar het geld van een jacht naartoe gaat. De waarde zit in de weinige ligplaatsen die de grootste jachten kunnen ontvangen, in het werk dat die jachten nodig hebben en in de grond rond het water.
De vloot van 30 m en langer is het afgelopen decennium met ongeveer 4% per jaar gegroeid, maar de bestelde jachten van 76 m en langer staan gelijk aan ongeveer 42% van de vloot van 80 m en langer in 2022. De schaarste zit in diep water voor jachten van meer dan 60 m, in de juiste zee op het juiste moment van het jaar.
Elk superjacht genereert ongeveer € 9 mln aan economische activiteit per jaar, maar de ligplaats is zo'n 6 tot 9% van de exploitatiekosten van een jacht van 50 m. In Nieuw-Zeeland ging 90% van wat bezoekende superjachten in 2023/24 uitgaven naar de maritieme sector, vooral naar refit en dienstverlening.
Blackstone betaalde in 2025 US$ 5,65 mld voor Safe Harbor Marinas, ongeveer 19,5 keer het netto exploitatieresultaat en twee keer de waarde per jachthaven die vijf jaar eerder werd betaald. In juli 2026 kwam CVC overeen D-Marin aan InfraVia te verkopen tegen naar verluidt 15 keer de EBITDA.
Dubai Marina wordt 29% onder Downtown verhandeld, Porto Arabia 15% onder Qanat Quartier en La Condamine 9,5% onder het gemiddelde van Monaco. Dubai Harbour, nieuwer, met diep water en gecombineerd met strand en hotels, werd in 2025 doorverkocht tegen 92% boven Dubai Marina.
Yas Marina ontvangt jachten van 175 m, Dubai Harbour van 160 m en Marassi van 155 m. Toch kan het nieuwe centrum van Gulf Craft in Ajman alleen jachten tot 60 m aan, worden de tarieven voor superjachten in de Golf niet gepubliceerd, en bezochten in 2022 129 superjachten de Golf, minder dan er op oudejaarsavond 2025 in St. Barts lagen.
Het digitale loket bracht de afhandeling van jachtvergunningen in juli 2023 terug van 30 dagen tot minder dan 30 minuten, en Egypte stelde in mei 2025 zijn wateren open voor charterjachten onder buitenlandse vlag. De jachthaven van Galala ging naar Nautix via een verlengbare concessie van 15 jaar met een omzetverdeling van 60/40 in het voordeel van de staat.
Wat het betekent
Publiceer elk jaar het aantal ligplaatsen, de bezoekende jachten en de refitactiviteit, en beoordeel een jachthaven op de refit-, bemannings- en evenementenactiviteit die zij ondersteunt in plaats van op het aantal ligplaatsen.
Leg ligplaatsen aan diep water vóór de waardevolste kavels, verkoop langlopende gebruiksrechten op grote ligplaatsen om de waterbouwwerken te financieren, en houd de eigendomstitel, de boekhouding en het exploitatiecontract van de jachthaven afsplitsbaar voor een latere verkoop.
Baseer de investering op de grote ligplaatsen en de werf, niet op de gemiddelde ligplaats, en prijs de exit in: jachthavenplatforms zijn verkocht tegen 15 tot 21 keer de winst.
In het volledige rapport
Heirstone-datasets
jachthavens in de Heirstone-jachthavenbenchmark, waarvan 26 in het Midden-Oosten en Afrika, met ligplaatsen, grootste jacht, exploitant en het vastgoed rond het water
regels die Heirstone zou toepassen op elk masterplan rond een jachthaven in de Golf, aan de Rode Zee of aan de Egyptische kusten
Gebaseerd op openbare bronnen met de stand van oktober 2026. Elk cijfer heeft in het rapport een bronvermelding, en cijfers die wij afleiden door gepubliceerde gegevens te combineren, zijn aangeduid als Heirstone-analyse.
Voor geen enkele jachthaven in de Golf in de Heirstone-benchmark kon een actueel gepubliceerd tarief voor superjachten worden gevonden. Egypte is de uitzondering in de regio: in 2022 stelde het landelijke ligplaatstarieven vast van US$ 4 tot 14 per meter per dag, afhankelijk van de lengte van het jacht. In de Middellandse Zee betaalde een jacht van 55 m in het hoogseizoen in Puerto Banús € 4.289 per dag (2024).
Jachthavenplatforms zijn verkocht tegen 15 tot 21 keer de winst. Blackstone betaalde in 2025 US$ 5,65 mld voor Safe Harbor Marinas, ongeveer 19,5 keer het netto exploitatieresultaat, en CVC kwam in juli 2026 overeen D-Marin aan InfraVia te verkopen tegen naar verluidt 15 keer de EBITDA.
Alleen op de nieuwe eerstelijnslocaties aan diep water. Appartementen in Dubai Harbour werden in 2025 doorverkocht voor AED 3.773 per vierkante voet, 92% boven Dubai Marina en 37% boven Downtown, terwijl Dubai Marina zelf 29% onder Downtown lag.
Vastgoedstrategie
Onderzoek van Heirstone Consulting
Spreek rechtstreeks met een senior partner over uw project, asset of programma.
Neem contact op
